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塔什干棉农队亚冠哪里能看: 重大消息!湖北省政府支持沿江高鐵走新洲羅田英山!

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重大消息!湖北省政府支持沿江高鐵走新洲羅田英山!新洲羅田英山200萬人民群眾一起加油奔跑吧!

請登錄湖北省發改委官網搜索“20180090 ”,文字有點長,耐心讀完。

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 樓主| 發表于 2019-10-28 20:39:25 塔什干棉农vs多哈萨德 | 只看該作者
本帖最后由 新洲崛起 于 2019-10-28 21:17 編輯

有新洲熱心市民在新洲官網留言了【圖片】

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 樓主| 發表于 2019-10-28 23:13:21 塔什干棉农vs多哈萨德 | 只看該作者
留意一下!

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發表于 2019-10-29 10:19:46 | 只看該作者
湖北省政府支持沿江高鐵走新洲羅田英山!
市市通高鐵是國家高鐵規劃目標,填補新洲高鐵空白,符合復興大武漢的國家長江經濟帶戰咯!
期待沿江高鐵走沿江的新港新城??!

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發表于 2019-10-29 11:25:06 | 只看該作者
在新洲設站,到底是在邾城還是在陽邏?在邾城,去那跟去武漢差不多。

點評

先要爭到家,然后再考慮自家分配的問題  發表于 2019-10-29 15:36

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 樓主| 發表于 2019-10-30 08:30:10 塔什干棉农vs多哈萨德 | 只看該作者
26# 、世界需要愛 發消息 只看他
昨天23:28

這篇水果湖發改委對人大提案的答復,說得很清楚,用了強烈,分管領導多次等語句?;馗吹煤芟晗?。對沿江高鐵合武段的進程經過一直敘述到了18年12月。這篇答復應是在羅田聯席會議前之前的。

對人大提案的答復很多是不公開的,但這篇答復卻選擇在19年8月20日公開,其目的是什么?這個時候是臨省爆出勘探路線的消息。這是在辟謠。

文中說,分管領導已多次赴國家發改委匯報,后面沒有爭取一詞。如果有爭取一詞,還真不抱希望,沒有爭取一詞,說明已經達成了共識。

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發表于 2019-10-30 10:56:53 塔什干棉农vs多哈萨德 | 只看該作者
看圖是在汪集,其實汪集也是最合適的位置

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 樓主| 發表于 2019-10-31 21:44:55 塔什干棉农vs多哈萨德 | 只看該作者
霍山縣督察考核室:我縣全力爭取合武高鐵霍山設站

合武高鐵二線(沿江高鐵) 已辦理 交通 咨詢

但***2019-10-12 17:32
陳書記你好!從網上看到合武高鐵途徑霍山是不是放棄爭取了?為什么霍山要放棄爭??!國家什么好事情都是金寨的!

回復
霍山縣督查考核室
網友:
您好!您在人民網給縣委書記留言,咨詢合武高鐵二線(沿江高鐵)事宜,我們高度重視,認真予以辦理,現將辦理情況回復如下:

首先感謝您對霍山交通建設特別是鐵路事業的關心。我縣高度重視高鐵項目爭取工作,在2018年全國和省“兩會”期間,我縣全國和省人大代表都提出了請求沿江高鐵合武段途經霍山并設站的議案。2018年7月,中央推動長江經濟帶發展領導組辦公室印發了《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》,明確合武高鐵力爭“十三五”開工,2025年前建成。我縣不等不靠,多次向上匯報爭取沿江高鐵途經霍山事宜。我們也在持續關注,項目前期工作一旦啟動,必將全力爭取該線路途經霍山并設站。

如有問題,請您與霍山縣發改委聯系,電話:5020783。

霍山答復時間是2019-10-17 15:51,
說明目前合武高鐵走向還是沒明確!

看來新洲羅田英山甚至團風都有希望是真的沿江高鐵。

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發表于 2019-11-1 15:47:52 | 只看該作者
市市通高鐵是國家高鐵規劃目標,填補新洲高鐵空白,符合復興大武漢的國家長江經濟帶戰咯!
期待沿江高鐵走沿江的新港新城??!

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 樓主| 發表于 2019-11-3 10:17:19 塔什干棉农vs多哈萨德 | 只看該作者
武合段出現南線線路:漢口——新洲——羅田——英山——霍山——六安——合肥。

圍繞這這條線路湖北省內做了大量的勘測初選工作,2016年初鐵四院來羅田勘測線路,初步同意羅田方案的走向,從羅田三里畈進入至九資河進金寨出霍山。

2018年1月會議提案回復

湖北省發改委的回復是:強烈建議經過羅田;向鐵總申報時包括:北線和南線;因為最終決定是國家層面。從湖北省的回復看,湖北省內的意見是強烈建議沿江高鐵走羅田英山,帶動大別山經濟發展。

但是爭取必然有困難,畢竟羅田英山是大別山生態區,國家在控制生態這塊還是很嚴的,羅田英山最大的障礙恐怕是生態環境評審這一關口,地質技術問題其實是其次的。
上面的提案是2018年兩會提出的 。如果是2018年結辦,那么可以判斷,在2019年2月前(鐵總在湖北全線踏勘時間)武合段還沒有正式進入國家層面的可行性研究階段??梢運滴浜隙蝸唄紛呦蚴嗆筆∧詰某醪酵萍齜槳?br />
這個湖北省內推薦方案就是: 漢口-新洲—羅田—英山

兩會聲音:從2016年開始;羅田代表幾乎是年年喊,從省兩會提案到中央提案,都有羅田規劃建設沿江高鐵的民間呼聲,而麻城卻沒有提案。這也是證明了羅田是得到省委的支持的;

2019年后,武合段走向變化:從2月14湖北全線踏勘開始,武合段才正式進入鐵總視野。這次會議中湖北省邀請羅田英山兩縣代表參加。說明湖北省對于羅田英山的重視。
近期發改委回復說,武合段建設尚未成熟;很多網友有疑問了;這條回復是2018年的還是最新的?

不管是2018年的還是2019年回復的,我覺得都不重要,重要的是要知道現是到了哪一步了。

目前綜合各方消息,武合段才剛剛啟動可行性研究;時間是從2019年初開始的,很明顯武合段落后于武荊段。先期建設武漢至荊門段是必要的。

羅田英山最新消息爆出,國家交通研究所所長來羅田調研,這條消息其實信息量很大的,羅田規劃在14五建設沿江高鐵。說明武合段延后的真實性;

國家交通研究所人員來羅田調研;也說明了羅田英山方案進入國家層面統籌考慮。

從地方宣傳到兩會聲音、到國家調研,可以說沿江高鐵湖北省內的主流方案正在一步步向上爭取和落實。

時間總會告訴你一切,我們只需慢慢等待。同時也要接受羅田英山方案是湖北省推選的主流方案。
我們應該看清民意,畢竟大多數人選擇的線路不會錯。

希望建設沿江高鐵真正惠及沿線更多的人帶動當地經濟的發展!

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